El projecte de seguretat de Boulder Highway de 130 milions de dòlars començarà el 2024

  FITXA - Un vianant utilitza el pas de vianants a la intersecció de Whitney Avenue i Boulder Highwa ... Un vianant utilitza el pas de vianants a la intersecció de Whitney Avenue i Boulder Highway a Las Vegas el dimecres 24 de gener de 2018. (Patrick Connolly/Las Vegas Review-Journal) @PConnPie

El perillós corredor de l'autopista de Boulder encara està a anys d'haver estat completament actualitzat per millorar la seguretat.



La part de Henderson de 130 milions de dòlars del projecte Reimagine Boulder Highway s'iniciarà a principis de l'any vinent. Els planificadors i els enginyers utilitzaran el 2023 per completar el disseny final abans que comencin les obres.



'Anem endavant a tota velocitat', va dir Scott Jarvis, enginyer de projectes de la ciutat de Henderson. 'Continuarem adreçant-nos als veïns i empreses per mantenir a tothom informat del que està passant i fer tots els permisos necessaris i estarem en construcció a principis del 2024'.



La construcció trigarà entre 18 i 24 mesos a completar-se quan comenci l'any vinent, va dir Jarvis.

La secció de Boulder Highway inclosa a la jurisdicció de Henderson té 7½ milles de llarg, que s'estén entre Wagon Wheel Drive i just després de Gibson Road a Tulip Falls Drive.



El projecte Reimagine Boulder Highway està programat per transformar un tram de 15 milles de l'autopista.

El projecte inclou reduir de sis a quatre el nombre de carrils de circulació, millorar les zones de vianants, ampliar les voreres i millorar l'enllumenat públic.

'Estem afegint millores de seguretat addicionals per a vianants i ciclistes', va dir Jarvis. 'Part de la relació simbiòtica que també augmentarà la seguretat dels cotxes'.



S'afegiran carrils d'autobusos centrals i també s'inclouran carrils bici amortiguats.

'Estem afegint carrils dedicats a la mitjana central', va dir Jarvis. 'Això fa coses fenomenals. Augmenta la seguretat, ajuda molt amb la congestió i elimina els autobusos dels carrils de circulació. Així que els autobusos i els cotxes no es barregen'.

Juntament amb les millores del drenatge també es preveuen solucionar problemes d'inundació a la zona.

Quan es va construir el 1931 com a part de la construcció de la presa Hoover, Boulder Highway era una zona majoritàriament rural. Antigament, l'autopista era l'única autopista de la zona, que portava la ruta estatal 5 i, més tard, les carreteres nord-americanes 93, 95 i 466 a prop de Boulder City, passant per Henderson i fins al centre de Las Vegas.

signe del zodíac del 10 d'abril

La zona s'ha expandit ràpidament des d'aleshores, amb ara 20.000 cases, apartaments i condominis i més de 970 lots comercials en un radi de mitja milla de Boulder Highway. El tram de carretera veu diàriament 36.000 vehicles i 10.000 usuaris de trànsit RTC.

Tot i que el projecte té com a objectiu augmentar la seguretat i el flux de trànsit per adaptar-se millor a la zona tal com és ara, s'espera que el disseny atragui nous negocis.

'Això és realment un catalitzador del canvi i un catalitzador del creixement', va dir Jarvis. “La reconstrucció del corredor i la seva reutilització està donant oportunitats per al desenvolupament i la reurbanització adjacents. La inversió que proposa la ciutat retornarà un gran valor en la usabilitat i l'atractiu d'aquest corredor'.

Hi ha reunions en curs amb les parts interessades actuals i potencials sobre les oportunitats al llarg de Boulder Highway a Henderson.

'Hi ha diverses parts que vénen per desenvolupar el corredor', va dir Jarvis.

Després que el Departament de Transport de Nevada va transferir la propietat del tram a Henderson, això va eliminar alguns dels límits de sortida correctes posats als negocis. Això permetrà construir noves urbanitzacions tancades a la carretera.

En algun moment després de la finalització del projecte, la calçada podria passar de ser Boulder Highway a Boulder Parkway o un altre nom per reflectir millor el nou traçat.

Encara queden molts treballs de disseny i avaluació ambiental per fer a les 7 milles i mitja que recorren el comtat de Clark i la jurisdicció de la ciutat de Las Vegas.

Els funcionaris de la Comissió Regional de Transport del Sud de Nevada, el Comtat de Clark i Las Vegas estan treballant en la meitat nord del projecte. Estan esperant que s'atorguin subvencions del Departament de Transport dels Estats Units, que anirien a finançar el projecte.

5 d'abril signe del zodíac

Els passos restants abans de començar qualsevol construcció a la meitat nord de Boulder Highway estan a aproximadament mitja dècada, si el finançament s'atorga a principis del 2023, segons Andrew Kjellman, director de planificació de la Comissió Regional de Transport del Sud de Nevada. El cost previst del projecte encara està per determinar.

Si s'atorga aquest finançament, el següent pas és la realització de l'estudi ambiental, i l'enginyeria preliminar de la meitat nord de l'obra.

'El treball ambiental es portaria a terme al mateix temps que l'enginyeria i començaríem un cop aconseguim els fons de la subvenció', va dir Kjellman. 'L'enginyeria ambiental i preliminar és un procés de tres anys'.

Què es farà quan el nou disseny de la part de Henderson compleixi amb la versió actual després de Tulip Falls encara està per determinar.

'No sabem com serà aquesta interfície ara mateix', va dir Kjellman. 'Això és que estem avançant el més possible per començar a treballar a la part nord del corredor'.

Després d'aquestes dues parts de la planificació del projecte s'iniciarà la fase de disseny final, que trigarà dos anys més a completar-se.

A partir d'aquí s'iniciarà la construcció que portarà el termini total a uns set anys en total, si s'atorga tot el finançament necessari quan s'espera.

'Creiem que es tracta d'un projecte de construcció de dos anys', va dir Kjellman. 'Això començaria un cop es faci el disseny final. Hi ha molts punts crítics en aquest cronograma de set anys. El finançament ha de passar a cada pas del camí i no trobem res a l'enginyeria ambiental o preliminar o el dret de pas (adquisició).

Contacta amb Mick Akers a makers@reviewjournal.com o 702-387-2920. Seguiu @mickakers a Twitter. Envieu preguntes i comentaris a roadwarrior@reviewjournal.com.