Un vol d’American Airlines surt de l’aeroport internacional McCarran de Las Vegas, diumenge 28 de gener de 2018. Richard Brian / Las Vegas Review-Journal @vegasphotographL’aeroport de Las Vegas aviat podria veure el primer servei diari sense escales al Japó des del 2006.
American Airlines va presentar una sol·licitud al Departament de Transports dels Estats Units el mes passat per operar un servei sense escales des de l’aeroport de Haneda a Tòquio fins a l’aeroport internacional McCarran que començaria l’estiu de 2020, si s’aprova.
Tòquio acull els Jocs Olímpics d’estiu al juliol-agost del 2020.
Las Vegas és el mercat nord-americà més gran per a viatgers japonesos sense vols sense escales, segons van dir en una carta conjunta a l’USDOT que donava suport a la sol·licitud d’American Airlines, la Convenció i Visitants de Las Vegas i McCarran.
Tres altres companyies aèries i 12 ciutats més es disputen els vols addicionals de Tòquio sense escales, amb la decisió de quins aeroports s’adjudiquen les cobejades rutes que s’espera que arribin en algun moment de l’estiu. Las Vegas és l'única ciutat que no té cap vol sense escales cap al Japó.
La carta de McCarran i el LVCVA deia que els beneficis derivats d’un vol sense escales entre Tòquio i Las Vegas són significativament superiors als derivats de vols addicionals des d’un mercat ja servit.
El vol afegit comportaria un impacte estimat d’aproximadament 143 milions de dòlars anuals, segons les dues entitats.
Els nous vols tendeixen a atraure més visitants i els visitants estrangers es queden més temps i gasten més diners, va dir Chris Jones, portaveu de McCarran. Per això, participem activament en la cerca de nous vols estrangers sense escales.
Steve Hill, conseller delegat de LVCVA, va dir que el possible escalonament a Tòquio ja fa temps que es troba al radar de l’aeroport, ja que és el mercat sense servei més gran mitjançant vols directes des de McCarran.
Vam veure l’oportunitat des de fa força temps i estem molt contents que els nord-americans també ho hagin vist ara, va dir. Tant LVCVA com McCarran van dedicar molta feina al llarg dels anys i agraïm que les companyies aèries hi participin al llarg del camí.
Ara tenim més de 250.000 persones que vénen del Japó a Las Vegas, va afegir Hill. Creiem que el vol ho farà més convenient, però crearem l’oportunitat d’atraure nous visitants a Las Vegas. Per a nosaltres, és l’oportunitat més gran que veiem en termes de nombre pur de passatgers.
American Airlines va afegir 11 vols d’anada i tornada a Tòquio entre Las Vegas i l’aeroport internacional Narita de Tòquio durant el CES 2019 per allotjar expositors i assistents a fires.
Aquest servei CES temporal va servir de prova per al servei esperançador del 2020, tant per a nord-americans com per a McCarran, va dir Jones.
Tot va funcionar (per als nord-americans) des de la venda de bitllets, el manteniment del vol, la manipulació terrestre i totes les altres peces per aconseguir una cosa així, va dir Jones. A McCarran volíem assegurar-nos que podíem satisfer aquestes necessitats i aconseguir totes aquelles coses que havien de fer per ajudar-los a tenir èxit. Ens vam reunir amb els nord-americans al febrer i van dir que va superar les seves expectatives i que va tenir molt èxit.
A més de Las Vegas, American Airlines també va sol·licitar un servei addicional a Tokyo Haneda des de Dallas / Fort Worth i Los Angeles.
L’aplicació va resultar que els Estats Units i el Japó van arribar a un acord provisional al gener per ampliar l’accés a Haneda, que obriria fins a 12 parells de ranures diürnes addicionals per a operacions de transportistes als Estats Units.
Tòquio és un centre important per al nostre negoci conjunt del Pacífic amb Japan Airlines, va dir el president de American Airlines, Robert Isom. Un servei millorat a Haneda donaria als nostres clients un millor accés al centre de Tòquio i obriria la xarxa nacional de JAL amb vols a destinacions com Osaka, Sapporo i Fukuoka.
Haneda és aproximadament una hora més a prop del centre de Tòquio que de Narita.
Jones va dir que espera que Las Vegas aconsegueixi el servei sense escales. Va assenyalar que algunes de les altres aplicacions consistien en el trasllat de vols existents entre Narita i les ciutats dels Estats Units a Haneda.
En realitat, això no s’afegeix a la capacitat de servir un nou mercat o establir noves connexions per a la gent. Aquí (Las Vegas) parlem d’una regió completament nova, que no té servei japonès, crec que això és una cosa que almenys cridarà l’atenció de la gent.
Poseu-vos en contacte amb Mick Akers a o al 702-387-2920. Segueix @mickakers a Twitter.
Concurs per Haneda
Altres tres companyies aèries nord-americanes també han sol·licitat afegir vols a Haneda:
—United Airlines busca sis vols diaris sense escales amb origen a Newark Liberty, Chicago O'Hare, Washington Dulles, Los Angeles, Houston George Bush Intercontinental i Guam's A.B. Won Pat aeroports internacionals.
825 número d'àngel
—Delta Air Lines vol llançar un servei diari a Haneda des de Seattle, Detroit, Atlanta i Portland, Oregon, així com vols dos cops diaris des d’Honolulu.
—Hawaiian Airlines proposa afegir tres vols al dia des de Honolulu a Haneda.